2021. 1. 20. 23:13 새로운 시작을 준비하는 두산 - ⑥ 친환경 에너지의 중심 두산중공업 새로운 시작을 준비하는 두산 - ⑥ 친환경 에너지의 중심 두산중공업 두산중공업은 현재는 친환경에너지와 멀어 보이지만, 꽤 오래전부터 친환경에너지 시대에 대응하기 위해 R&D에 투자하여왔습니다. 해상풍력발전기, 석탄발전을 대체할 수 있는 가스발전(LNG)용 가스터빈, 액화수소 플랜트, SMR(소형 모듈 원전) 등의 기술은 당장은 아니지만 글로벌 대세에 따라 좋은 실적을 기대하게 하는 요소입니다. 이 또한 정부에서 밀어주고 투자하는 부분이기도 합니다. ⓐ 해상풍력 기술 두산중공업은 국내 유일의 상업용 해상풍력 실적 실적 보유 기업(지난해 12월 기준 총 236.5MW(78기)의 해상풍력발전기 공급)으로 풍력발전단지의 입지선정, 풍황 분석 및 사업타당성 검토 등의 사업개발 단계부터 기자재, EPC 및 O&M ..
2021. 1. 20. 22:08 새로운 시작을 준비하는 두산 - ⑤ 두산그룹의 중심 두산중공업 새로운 시작을 준비하는 두산 - ⑤ 두산그룹의 중심 두산중공업 두산중공업의 모체는 1962년 9월 설립된 현대양행입니다. 현대양행은 산업용 및 건설용 원자재 설비와 시멘트 등을 수입하는 무역회사로 출발했습니다. 1980년 10월 중화학공업 구조조정의 일환으로 정부에 귀속되어 공기업인 한국중공업으로 변경되었습니다. 2000년 10월 증권거래소에 주식이 상장되었으며, 같은 해 12월 한국중공업 민영화를 위한 경쟁 입찰에서 두산컨소시엄이 경영권을 확보한 뒤 2001년 3월 사명을 두산중공업으로 변경하였습니다. 두산중공업은 산업의 기초소재인 주단조에서부터 원자력, 화력 등의 발전설비, 해수 담수화 플랜트, 환경설비, 운반설비 등을 제작하여 국내외 플랜트 시장에 공급하고, 건설중장비, 공작기계, 엔진 등을 생산해..
2021. 1. 17. 18:43 새로운 시작을 준비하는 두산 - ④ 글로벌 대세는 친환경 에너지 새로운 시작을 준비하는 두산 - ④ 글로벌 대세는 친환경 에너지 1. 글로벌 신재생 에너지 투자 확대는 필연적 글로벌 주요 국가들은 2050년, 2060년 탄소 배출 순제로 계획을 발표하고 있습니다. EU는 2030년 탄소감축비율을 기존 40%(1990년 대비)에서 55~60%로 상향 확정했습니다. 중국은 2060년 이전에 탄소배출 순제로, 2030년 이전 배출 피크 달성을 발표했습니다. 미국 바이든 행정부는 2035년까지 전력부문 탄소 배출 제로 발표, 2050년까지 전 부문 탄소 배출 제로를 목표로 합니다. 한국과 일본도 탄소배출 2050년 탄소 배출 순제로를 목표로 정책을 수립하고 있습니다. 탄소배출 순제로 달성을 위해서는 전력과 교통부문은 100% 재생에너지 사용, 전기차/수소차로 전환은 필수적입..
2021. 1. 17. 18:07 새로운 시작을 준비하는 두산 - ③ '3기 두산'은 왜 친환경으로 갈까? 새로운 시작을 준비하는 두산 - ③ '3기 두산'은 왜 친환경으로 갈까? 두산그룹이 올해 신재생에너지 중심 안정적인 성장 발판 마련에 집중합니다. 두산그룹은 이달 두산인프라코어 매각 완료로 ‘3조원 규모 자구안’ 목표를 달성하게 됩니다. 자구안 이행 계획이 막바지에 도달하면서 그룹의 성장 가도에도 탄력이 붙을 것으로 전망됩니다. 6일 업계에 따르면 두산중공업은 이달 중 현대중공업 그룹과 두산인프라코어 매각을 위한 본계약을 맺습니다. 두산그룹은 지난달 두산인프라코어 지분 매각 우선협상대상자인 현대중공업지주·KDB인베스트먼트 컨소시엄과 양해각서(MOU)를 체결, 이달 말까지 주식 매매계약(SPA)을 체결하기로 했습니다. 지난해 초부터 시작된 두산그룹의 구조조정 일정도 끝을 향해가고 있습니다. 박정원 회장 등..
2021. 1. 17. 17:19 새로운 시작을 준비하는 두산 - ② '3기 두산' 친환경 에너지 기업으로 발돋움 새로운 시작을 준비하는 두산 - ② '3기 두산' 친환경 에너지 기업으로 발돋움 두산그룹이 두산중공업의 친환경 에너지 기업 전환 계획을 밝힌 지 7개월여 만에 잇단 수주에 성공하며 체질개선에 속도를 내고 있습니다. 선제적 기술 확보로 시장 변화에 빠르게 대응한 것은 물론 내부적으로 강한 사업 재편의 의지가 반영된 영향으로 풀이됩니다. 시장에서는 향후 두산중공업이 친환경 에너지 발전 시장을 주도할 게임 체인저가 될 것으로 보고 있습니다. 2021년 1월 5일 두산중공업에 따르면 지난해 상반기 자구안 발표 후 회사가 수주한 친환경 에너지 부문 설비 금액은 약 1조 원에 달합니다. 2019년 영업이익 1조 769억 원에 맞먹는 금액입니다. 두산그룹은 두산중공업의 해상풍력과 발전용 가스터빈, 두산퓨얼셀의 수소연..
2021. 1. 17. 16:47 새로운 시작을 준비하는 두산 - ① 구조조정 마무리 수순, '3기 두산'의 시작 새로운 시작을 준비하는 두산 - ① 구조조정 마무리 수순, '3기 두산'의 시작 두산그룹은 OB맥주로 대변된 1기 두산, 두산중공업·인프라코어의 2기 두산에 이어 친환경 에너지 공급자로서의 3기 두산으로 변화를 준비하고 있습니다. 두산그룹은 지난해 4월 두산중공업의 유동성 위기를 해소하기 위해 채권단에 3조 6000억 원을 지원받은 이후 3조원 규모의 자구안을 마련하기 위해 노력했습니다. 박 회장은 지난해 6월 임직원에게 보낸 이메일을 통해 대주주의 책임경영을 강조하며 재무구조 개선을 위해 연내 1조원 규모의 유상증자와 자본확충 계획을 밝힌 바 있습니다. 여기에 두산그룹은 계열사 및 자산 처분을 통해 재원확보를 추진해왔습니다. 지난달 초 두산중공업은 이사회를 열고 1조3000억원 규모의 유상증자를 실시하..
2020. 12. 27. 23:58 LG그룹이 꿈꾸는 전기차 생태계 ① - 계열사별 전기차 핵심부품 역량(LG전자, LG화학, LG이노텍, LG디스플레이, LG하우시스) LG그룹이 꿈꾸는 전기차 생태계 ① - 계열사별 전기차 핵심부품 역량 LG전자가 12월 23일 상한가에 도달했습니다. 시가총액이 15조가 넘는 대형주가 상한가, 유동성의 힘은 어마 무시합니다. 그렇다면 LG전자가 상한가로 마감한 이유는 무엇일까요? 세계적인 자동차 부품회사 캐나다의 마그나社와 전기차 부품 합작법인 설립 소식에 상한가 + 애플의 전기차 '애플카' 개발 소식 애플카에 LG전자와 마그나의 합작법인이 전기차 부품을 납품할 수 있다는 기대감에 더욱더 강한 모습을 보인 것 같습니다. 물론 애플의 애플카에 납품을 하면, 애플이 가지고 있는 브랜드 파워가 엄청나기에 실적에 도움이 될 것입니다. 그렇지만 LG그룹은 전기차 부품만을 납품하기에는 섭섭할 정도로 전기차 생산 역량을 갖추고 있는 계열사들이 많습..
2020. 10. 18. 22:49 현대글로비스를 왜 사야 하는가? ⑤ - 현대차 그룹, 정의선 신임회장의 취임과 그린 뉴딜 사업 확장 2020/10/11 - [기업분석] - 현대글로비스를 왜 사야 하는가 ? ① - 현대차 그룹의 지배구조 개편과 정의선 수석부회장 2020/10/11 - [기업분석] - 현대글로비스를 왜 사야 하는가? ② - 현대자동차 그룹에서 밀어주는 글로벌 종합물류유통기업 2020/10/12 - [기업분석] - 현대글로비스를 왜 사야 하는가? ③ - '진짜' 글로벌 종합물류유통기업이 되고자 하는 현대글로비스 2020/10/12 - [기업분석] - 현대글로비스를 왜 사야 하는가? ④ - 더 높은 기업가치를 위한 신사업 확장(인증 중고차, 전기차 인프라 등등) 현대글로비스를 왜 사야 하는가? ⑤ - 현대차 그룹, 정의선 신임회장의 취임과 그린 뉴딜 사업 확장 드디어 정의선 수석부회장이 2020년 10월14일 현대자동차 그..
2020. 10. 12. 00:37 현대글로비스를 왜 사야 하는가? ④ - 더 높은 기업가치를 위한 신사업 확장(인증 중고차, 전기차 인프라 등등) 2020/10/11 - [기업분석] - 현대글로비스를 왜 사야 하는가 ? ① - 현대차 그룹의 지배구조 개편과 정의선 수석부회장 2020/10/11 - [기업분석] - 현대글로비스를 왜 사야 하는가? ② - 현대자동차 그룹에서 밀어주는 글로벌 종합물류유통기업 2020/10/12 - [기업분석] - 현대글로비스를 왜 사야 하는가? ③ - '진짜' 글로벌 종합물류유통기업이 되고자 하는 현대글로비스 현대글로비스를 왜 사야 하는가? ④ - 더 높은 기업가치를 위한 신사업 확장 현대글로비스는 현대차그룹의 모든 물류를 담당하며 매출과 영업이익은 꾸준히 늘어났지만 그룹의 의존도가 너무 높아 '일감 몰아주기'라는 비판을 받아왔습니다. 그렇기 때문에 현대글로비스의 가장 큰 목표는 현대차 그룹의 품 안에서 독립하는 것입니..

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